Tecnologia KYB: Um olhar sobre a Inteligência Artificial e o desenvolvimento da suspensão

Cem anos de experiência em hidráulica implicam um grande conhecimento do assunto. Um conhecimento construído sobre a análise prática do conforto e das necessidades da condução, empregando tecnologia capaz de prever o comportamento do veículo, obtida através de simulações e análise de dados estatísticos.

Atualmente, a KYB emprega uma nova geração de inteligência artificial (IA) para acelerar e melhorar a interpretação da enorme quantidade de informação que recolhe nas fases de desenvolvimento, testes e produção.

Confira a palavra da equipe de desenvolvimento da KYB Europa para conhecer mais sobre as possibilidades da IA e de outras inovações.

Como a KYB emprega a inteligência artificial para desenvolver tecnologias de suspensão?

Quando falamos de tecnologia, torna-se fundamental reunir dados e transformá-la em informação que tenha significado técnico. Para isso, contamos com o departamento de Transformação Digital, que está desenvolvendo uma plataforma otimizada para recolher, analisar e visualizar muitos dados de um modo ágil e sustentável. A inteligência artificial forma o núcleo desta nova plataforma.

A IA não é uma tecnologia mágica que recebe dados e nos devolve a informação requerida. O seu ponto forte é a extração eficiente e é preciso grande quantidades de dados. A chave é introduzir os “inputs” adequados, utilizando os conhecimentos e a experiência da KYB, que já vem de longe. Aprendemos a compreender que pontos requerem mais atenção, no curso de funcionamento do amortecedor, durante as mudanças de direção e nas fases de compressão e expansão, durante a travagem e aceleração. A partir destes pontos, podemos utilizar a IA para extrair informação dos dados do veículo em movimento e da aderência em superfícies irregulares.

Vamos então falar sobre a tecnologia KYB ProsmoothTM

A nossa equipe levou a cabo experiências com cerca de 600 combinações de óleo e outros componentes para compilar uma abundante quantidade de dados, aos quais adicionou a avaliação dos nossos engenheiros de testes. Preparamos amortecedores equipados com diferentes combinações de fluido hidráulico e peças móveis adaptadas ao gosto e exigências de diferentes condutores, avaliando as suas prestações, tanto em modelos em ambiente digital como em condução real. Estudando as diferenças entre estas duas análises, pode-se determinar a relação existente entre ambas e identificar os distintos fatores que definem cada amortecedor. Assim, fomos capazes de estabelecer de que modo as características de fricção influem nas impressões do condutor ao volante. Isto permitiu-nos desenvolver a KYB ProsmoothTM. A fricção interna do amortecedor controla-se através das peças móveis, fabricadas com novos materiais, e também com uma tecnologia que permite ajustar o fluído hidráulico e os seus aditivos. Como resultado, temos um nível ideal de conforto e eficácia em curva.

Esta combinação entre comportamento, tração e sensação de controle da suspensão tem origem no departamento de competição, a KYB Motorsport, onde se desenvolvem os amortecedores para as corridas. A introdução da tecnologia nos permite realizar mais testes, compilando e analisando mais dados, em menos tempo e com maior precisão, proporcionando aos nossos engenheiros, as informações necessárias para melhorar os nossos produtos ainda mais.

De que maneira as novas tendências da indústria influenciam o trabalho da KYB?

O elevado número de veículos do tipo SUV e as tendências futuras como a da condução autônoma, ou os veículos elétricos estão levando os construtores a mudar o seu ponto de vista sobre os amortecedores. Para muitos fabricantes, o conforto deve ser a preocupação prioritária. Por outro lado, a redução de peso já não é tão importante como no passado, devido à maior eficiência das mecânicas elétricas e ao elevado número de veículos híbridos e elétricos que estão sendo fabricados. No caso dos elétricos, o espaço ocupado pela suspensão é um fator cada vez mais importante, devido ao tamanho e posicionamento da bateria. Isto levou a KYB a desenvolver, com a REE, um sistema de suspensão integrado na roda.

Para os segmentos inferiores, prevemos a implantação de sistemas passivos adicionais como o sistema dependente da frequência (ADC) e os batentes hidráulicos progressivos (PHC), como os desenvolvidos para os modelos da PSA. Para os segmentos médios, a tendência é a utilização de sistemas de amortecimento variável em configurações simples (dois níveis de suspensão, selecionados manual ou automaticamente). Para os segmentos superiores, a tendência são os sistemas de suspensão inteligente, como o KYB Intelligent Damping Control, com tecnologia de uma ou duas válvulas. Para os segmentos mais altos, isso surge em combinação com sistemas de “scan” da estrada, como acontece com os últimos desenvolvimentos da KYB para equipamento de origem de marcas como a Lexus, Toyota e PSA.

O passo seguinte é, sem dúvida, a suspensão ativa, se bem que a implantação massiva desta tecnologia não está eminente. Esta categoria de suspensão proporciona várias funções, incluindo o controle de vibrações; o controle de posição, para reduzir a inclinação e o controle da direção e altura da carroçaria, para uma maior eficiência aerodinâmica.

Via: KYB Europe






KYB entrega 1000 máscaras especiais aos profissionais de saúde de Fazenda Rio Grande

Os profissionais de saúde de Fazenda Rio Grande, região metropolitana de Curitiba, receberam da KYB 1000 máscaras especiais que foram disponibilizadas pela prefeitura municipal. Até o dia 24/03, a cidade tinha 20 casos suspeitos de coronavírus e nenhum confirmado.

Além das máscaras que foram distribuídas, o prefeito comentou sobre a ajuda de empresários em outras áreas. “Tivemos a sensibilidade do pessoal da indústria. Entregaram uma quantidade de álcool em gel e outros produtos que são essenciais, para que sejam levados para o pessoal da frente, que é o da saúde. Foram mil máscaras adquiridas e agora está chegando na mão de profissional. São máscaras que podem ser reutilizadas”, destacou.

Divulgação

Wozniack, que também é presidente da Assomec, Associação dos Municípios da Região Metropolitana de Curitiba, comentou o trabalho em conjunto das prefeituras neste momento de crise. “Estivemos reunidos com o governador e nos foi passado alguns cenários. Algumas cidades estão com medidas mais duras, já que têm casos confirmados. Conforme chegam as notícias, os municípios vão se arrumando”, apontou.

Por fim, o prefeito comentou um dado que vem chamando a atenção no atendimento à saúde em Fazenda Rio Grande. “Temos também o problema da depressão. Pessoas estão em casa, sem dinheiro e isso vai ser duro também. Estamos preocupados com esse atendimento”, concluiu.

Via: Banda B






Passo a passo: instalando o amortecedor no New Corolla

KYB do Brasil apresenta: Passo a passo – instalação amortecedor New Corolla (de 2015 em diante)

Vamos começar instalando os amortecedores dianteiros:

Amortecedores dianteiros:

339825 (LADO DIREITO)

339824 (LADO ESQUERDO)

Ferramentas utilizadas:

– Pneumática

– Chaves de caixa 22mm, 19mm e 21mm

– Braço de força

– Chave de fenda média

– Chave de boca 12mm e 13mm

– Chave Allen 6mm

– Chave de catraca

– Chave L 14mm

– Chave estria 15mm, 14mm, 17mm e 22mm

– Torquímetro de estalo

– 1 par de encolhedor de molas.

Confira o vídeo e siga as instruções abaixo:

Instalação dianteiro (A partir de 00:24)

Para soltar a fixação superior, libere espaço removendo a grelha e os braços do limpador. Retire a tampa de acabamento do braço com o auxílio de uma chave de fenda.

(0:36) Agora, com uma chave 14mm de estria, remova a fixação. Após remover os braços do limpador, solte as duas travas plásticas, localizadas nas extremidades da grelha, pressionando a parte interna para baixo. Utilize uma ferramenta como pulsão, nós usamos uma chave estrela. Com o auxílio de uma chave de fenda, remova os grampos de fixação da grelha até que ele se solte completamente.

(1:00) Agora vamos iniciar a montagem da coluna de amortecimento.

(1:03) #DicaKYB: Realize esse procedimento com o veículo apoiado ao solo, para que o peso facilite o processo.

(1:10) Com uma chave de fenda, remova a capa de proteção do prato superior. Usando a chave de caixa 19mm, quebre o torque e afrouxe um pouco o parafuso central. Não há necessidade de usar uma chave para segurar a haste do amortecedor, o prato de mola já realiza essa função. E atenção: não solte totalmente o parafuso e nunca utilize a ferramenta pneumática.

(1:32) Quebre o torque das porcas de fixação da coluna de amortecimento ao veículo. Use a chave de boca 12mm. Ainda com o veículo no solo, afrouxe os parafusos da roda, e em seguida, levante e remova a roda.

(1:46) Agora com a chave 17mm de estria e uma chave Allen 6mm, solte a fixação superior da bieleta. Com uma chave 14mm de estria, solte a fixação do cabeamento do ABS e do flexível de freio. Para soltar a fixação inferior, use uma chave 22mm de estria e a de catraca.

(2:11) Após retirar o parafuso, a coluna de amortecimento já estará solta.

(2:17) Por fim, com a chave de boca 12mm, retire totalmente as porcas de fixação da parte superior.

(2:26) Leve a coluna de amortecimento até a bancada – onde iremos desmontar os componentes – e fazer a substituição do amortecedor. Com o encolhedor de molas, tire a ação de pressão que ela exerce sobre o prato do amortecedor e os demais componentes. Como quebramos o torque ainda com o veículo no solo, faremos agora na bancada apenas a desmontagem do conjunto. Com a chave de caixa 19mm, termine de afrouxar o coxim, desparafuse e remova.

(2:24) #DicaKYB: Sempre que trocar os amortecedores, substitua os batentes e a coifa de proteção. Verifique também as condições do coxim.

(3:02) Agora substitua o amortecedor usado pelo amortecedor novo KYB. Antes de iniciar a montagem, realize o escovamento do amortecedor.

(3:17) Inicie a montagem do novo amortecedor: coloque o calço (fique atento ao pino de referência), em seguida a mola e os demais componentes.

(3:25) #DicaKYB: Na segunda troca do amortecedor ou a cada 100.000km, é recomendada a troca da mola. Atenção: o prato de mola tem um posicionamento correto, fique atento a posição. Para o aperto, use a chave de caixa 19mm. Pronto! A coluna de amortecimento já está montada com um novo amortecedor KYB.

(3:51) De volta ao veículo, faça a prefixação da parte superior. Lembrando que a fixação final é feita com o veículo apoiado ao solo. Na hora da montagem, faça o procedimento inverso da desmontagem. Na fixação inferior da coluna, a recomendação de aperto é 18kg. Na bieleta, aperto de 4kg a 4,5kg. Para fixação do ABS e flexível de freio, o torque recomendado é de 1,5kg a 2kg. E para roda, o torque recomendado é de 14kg.

(4:21) Lembramos que nenhum ponto de articulação deve-se usar a ferramenta pneumática, isso pode causar danos a diferentes componentes da suspensão.

(4:30) Com o veículo apoiado ao solo, realizamos o aperto final da fixação superior com torque recomendado de 10kg. E por fim, montamos a grelha e os braços dos limpadores.

Agora vamos instalar os amortecedores traseiros:

Amortecedor traseiro:

341723

Ferramentas utilizadas:

– Pneumática

– Chaves de caixa 22mm, 19mm e 21mm

– Braço de força

– Chave de fenda média

– Chave de boca 12mm e 13mm

– Chave Allen 6mm

– Chave estrela

– Chave de catraca

– Chave L 14mm

– Chave estria 15mm, 14mm, 17mm e 22mm

– Torquímetro de estalo

– 1 par de encolhedor de molas.

Instalação traseiro (A partir de 4:42)

Remova o forro lateral do porta-malas para ter acesso ao parafuso de fixação superior.

(4:49) #DicaKYB: Para facilitar, inicie a desmontagem no interior do veículo no banco traseiro.

(4:55) Suba o veículo no elevador, retire as rodas e inicie a desmontagem da fixação inferior da coluna de amortecimento. Para isso, use a chave de caixa 19mm. Com a chave L 14mm, remova os parafusos da fixação superior.

(5:12) #DicaKYB: Para realizar este procedimento, é fundamental o uso de um macaco de transmissão ou um calço no eixo traseiro, para evitar danos e facilitar o trabalho.

(5:23) Após retirar a coluna de amortecimento do veículo, leve até a bancada onde iremos realizar os procedimentos de troca do amortecedor e avaliar os demais componentes.

(5:33) Inicie encolhendo a mola e retire todos os componentes, respeitando sempre a necessidade de troca do batente e coifa. Coloque o amortecedor novo KYB na morsa, realize o escovamento e inicie a montagem dos componentes pela mola.

(5:50) #DicaKYB: O ponto de referência para montagem do cálcio de mola superior é um corte no cálcio que deve estar paralelo a lateral da bucha. Se houver alguma falha nessa direção, não será possível realizar a montagem dos parafusos na parte superior do veículo.

(6:06) Inicie a montagem pela fixação superior, e em seguida, faça a fixação da parte inferior com um torque de 10kg. Coloque a roda – que deve ter o mesmo torque recomendado para a roda dianteira, 14kg – desça o veículo do elevador para realizar a fixação final no solo. Não se esqueça de apertar as porcas na parte interior do veículo.

(6:28) Ao finalizar o serviço, é fundamental verificar a geometria da suspensão do veículo e realizar os serviços que forem necessários para os melhores resultados.






A KYB Corporate anuncia nova parceria de Equipamento original com a ŠKODA

A KYB Corporation anunciou no último mês de julho/19 que será fornecedora de Equipamento original de amortecedores para o novo ŠKODA SCALA, a primeira parceria de Equipamento original com os gigantes fabricantes checos.

A KYB irá fabricar amortecedores dianteiros e traseiros a partir da sua fábrica checa para o SCALA, um novo hatchback familiar de 5 portas lançado na Europa este ano. O SCALA é montado na fábrica de Mladá Boleslav. Durante um teste de estrada, o ŠKODA SCALA “teve uma condução impressionante na maioria das superfícies de estrada”.

A ŠKODA junta-se a uma longa lista de fabricantes de veículos de todo o mundo que confiam na KYB enquanto fornecedora de amortecedores originais para os seus novos automóveis, incluindo muitas outras marcas do Grupo Volkswagen. 1 em cada 5 automóveis do mundo deixam as linhas de produção com amortecedores originais KYB instalados, tornando a KYB uma das maiores fabricantes de suspensões do mundo.

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